奧迪A4（B8系）專用高級型號
SonicPLUS奧迪車專用型號，采用了聲麗創音歷經多年研發的密閉式一體型音箱，并在這個基礎上配備了與中低音音色統一的高性能圓頂型高音單元，和High Pass/Low Pass獨立式專用雙向網絡。根據各車型的車門結構設計出與原裝音響安裝位相吻合的揚聲套裝，既保證了車輛的價值和信賴性，又克服了因揚聲器安裝深度造成的奧迪車固有的音響安裝問題，而且還配備有比原裝揚聲器效果更佳的中心衰減器（不包括A3車型）。級別分為可將音樂細節淋漓盡致展現的高級型（M）和具有優質性價比的適配型（E）。
零售價：31,240元/套
奧迪TT（8J系）后期專用型號
＊適合裝有原裝SD導航系統的第2代TT轎車、TTS轎車、TT RS轎車的后期（2011年以后型號）車型。不適合裝有原裝HDD導航系統的前期車型（2010年秋天以前發布的型號）。
＊本產品為前聲場用揚聲器，由于原裝系統的規格不同也會有不能安裝的情況。
零售價：17,930元/套
奧迪TT（8J系）后期專用型號
＊適合裝有原裝SD導航系統的第2代TT轎車、TTS轎車、TT RS轎車的后期（2011年以后型號）車型。不適合裝有原裝HDD導航系統的前期車型（2010年秋天以前發布的型號）。
＊本產品為前聲場用揚聲器，由于原裝系統的規格不同也會有不能安裝的情況。
SonicPLUS采用了直徑不到普通16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚聲器。在原裝揚聲器裝載位置成功將密閉型揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅動系統的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態的窄間隙電機系統。通過精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性的鋁制切削結構，充分使用最高品質的碳纖維CMF（碳超細纖維）振膜等聲麗創音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使該揚聲單元既有小型揚聲器所特有的清晰的聲音辨識率，又兼有可與大口徑揚聲器匹敵的能量感和重低音再生能力。 高音單元也備有與中低音音色統一的聲麗創音獨家技術——超細纖維隔膜，高容量釹磁鐵而制成的強力回路，加上能將高音用和中低音用的音域分開使其互不干擾的High Pass/Low Pass獨立式網絡，流暢自然的高音從此實現。
徹底追求器材的動作精度，實現高密度自然的音質。采用窄間隙電機系統的77mm中低音揚聲單元
該型號的中低音部分，使用的是由廣受好評的CMF(碳超細纖維)和錐形高精度鋁板框架相結合，并采用了可提高驅動系動作精度的窄間隙鍛造方法的77mm中低音揚聲單元＝SD-N77M。追求的是高密度且自然的音質效果。
通過優化導音系統控制雜音，體現中低音單元最優效果的聲控元件
該型號配備有可裝載在中低音單元前方改善音質的聲控元件。奧迪車因揚聲器安裝位置與車門內側距離較遠，易引發聲音共振和回音。通過使用特殊微膠細胞材料的聲控元件，有效發揮元件的整音導音效果，在抑制不必要共振的同時再現出清澈悅耳的中低音。該聲學控制元件，采用的是運用于梅賽德斯?奔馳車上的「音響控制組件」各產品上，工藝手法純熟的的橡膠微蜂材料技術。
重現高品質高音和與原裝音響位置的完美契合，展現品味和追求的18mm微型高音單元
高音單元部分，采用了聲麗創音獨創的超細纖維振膜將高音與低音單元統一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元。提高了動作精度和車載系統的工作效率，使用了高級機種才使用的窄間隙電機系統，順暢的展現了高品質的高音。
有效防止因震動而造成的音質劣化，可輕松安裝的手工定制產品，高級型號獨有的High Pass/Low Pass獨立式網絡
該型號還裝載了分別用于High Pass (高音單元)和Low Pass(低音單元)的高級獨立型無源網絡，可保持High Pass信號和Low Pass信號在網絡回路內互不干擾。高音單元和低音單元獨立的功率放大器回路，可對應雙功放驅動等，既有小型輕量的設計又兼顧了音質最優先的原則。網絡回路也不是采用一般的Case類，通過使用緊湊形式的小型化高阻尼效果基底硬化樹脂，不但有效防止了因震動而造成的音質劣化，還充分考慮了安裝的便捷性。另外，對裝有原裝中央揚聲器的A4和A1車型，還附帶了使其與SonicPLUS音量相匹配，使用戶可感受最純正音色的中心衰減器。
77mm中低音揚聲單元（SD-N77M）
「音響控制」技術標志
聲控元件
18mm口徑球頂高音單元
High Pass/Low Pass獨立型網絡（高級型）
超級別實現豐富信息傳送的77mm中低音揚聲單元
該單元使用的是既能表現獨家微型揚聲器特有的干凈音質，也可超出口徑大小界限將聲音寬頻重現的77mm中低音揚聲單元＝SD-N77E。該單元采用DMF混紡超細纖維振膜和可提高驅動系動作精度的窄間隙電機系統來打造，使大量音頻信息的再生成為可能。
通過優化導音系統控制雜音，體現中低音單元最優效果的聲控元件
該型號配備有可裝載在中低音單元前方改善音質的聲控元件。奧迪車因揚聲器安裝位置與車門內側距離較遠，易引發聲音共振和回音。通過使用特殊微膠細胞材料的聲控元件，有效發揮元件的整音導音效果，在抑制不必要共振的同時再現出清澈悅耳的中低音。該聲學控制元件，采用的是運用于梅賽德斯?奔馳車上的「音響控制組件」各產品上，工藝手法純熟的的橡膠微蜂材料技術。
和高級機型一樣采用窄間隙電機系統，完美演繹高音音質的超纖維球頂高音單元
高音部分使用了可與低音部分音色渾然一體的18mm口徑微型高音單元，提高了動作精度和車載系統的工作效率。使用了高級機種才使用的窄間隙電機系統，順暢的展現了高品質的高音音質。
有效防止因震動而造成的音質劣化，可輕松安裝的手工定制產品，防止音域相互干擾的High Pass/Low Pass獨立式網絡
該型號還裝載了分別用于High Pass(高音單元)和Low Pass(低音單元)的獨立型無源網絡，可以保持High Pass信號和Low Pass信號在網絡回路內互不干擾。而且高音單元和低音單元獨立的功率放大器回路，可對應雙功放驅動，既有小型輕量的設計又兼顧了音質最優先的原則。通過使用緊湊形式的小型化高阻尼效果基底硬化樹脂，不但有效防止了因震動而造成的音質劣化，還充分考慮了安裝的便捷性。另外，對裝有原裝中央揚聲器的A4和A1車型，還附帶了使其與SonicPLUS音量相匹配，使用戶可感受最純正音色的中心衰減器。
[注意] 「SonicPLUS」因您選擇的機型（車型）不同而系統的構成，外觀等也會不同。本資料是以SonicPLUS奧迪車專用型號代表機型為例介紹SonicPLUS的技術特征，說明和圖片等都是統一使用。每個機型的產品信息請確認「目錄PDF」（可通過本頁右上的按鍵閱覽?下載）。
77mm中低音揚聲單元（SD-N77E）
「音響控制」技術標志
聲控元件
18mm口徑球頂高音單元
High Pass/Low Pass獨立型網絡
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